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轿车5月销量转正 合资再施压自主品牌

发布时间:2019-10-12 22:53:47 编辑:笔名

日前,今年5月汽车销量数据出炉,当月的乘用车市场呈现“红五月”特征,其中轿车市场更是在此前多月下滑的情况下强势逆转,呈现正增长态势。

轿车市场的强势逆转与合资品牌的拉动有很大关系。随着合资品牌在轿车市场的持续发力,已经处于弱势地位的自主品牌,要想在这个领域翻身,其难度无疑进一步增大。

自主品牌近年来凭借其SUV市场的发力,发展迅速,然而目前这块市场正在减小。特别值得一提的是,今年不少合资品牌进行战略调整,将目标对准了廉价SUV。面对逐渐减小的SUV市场,轿车市场占有率的扩大对自主品牌来说显得尤为重要。

在自主轿车发展承受更大压力的情况下,自主品牌未来将如何保持现有的市场蛋糕,已经成为业界急需思考的问题。

合资品牌持续发力

从5月份的乘用车销售数据可以看出,整个5月的乘用车市场销量回暖。根据乘联会公布的数据,5月广义乘用车批发销量同比增速达到10.5%,相对4月6.4%的增速有较大提升;而且5月的批发销量环比增长0.5%。

其中,轿车市场更是在此前多月下滑的情况下强势逆转,呈现正增长态势。根据乘联会公布的数据,5月轿车国内销量同比增长2.9%,而此前的4个月,轿车市场持续负增长,其中4月同比下滑2.7%,3月同比下滑3.3%,2月同比下滑18.3%,1月同比下滑9.7%。

从5月轿车销量排行榜上可以看到,前十名均为合资品牌轿车,前二十名只有吉利汽车的帝豪EC7占据了一席之地,“因此,轿车市场5月的强势逆转显然和合资品牌的销量拉动有很大关系。”有分析指出。

从车型来看,上汽大众朗逸的宝座依然难以撼动,5月以3.6万辆的成绩继续领跑轿车销售榜;一汽大众捷达5月销量快速提升,以3.05万辆的成绩跃居第二;上汽通用的英朗以3.03万辆的成绩紧随其后,排名第三。

今年上半年,不少合资品牌加速布局轿车市场。一位广汽本田的内部人士告诉《每日经济新闻》记者,今年3月,广汽本田推出第九代雅阁中期改款车型,新车型在原有价格不变的基础上进行配置升级,提高安全性和舒适性,获得了较好的市场反馈。

《每日经济新闻》记者调查了解到,类似广汽本田这样在上半年布局轿车市场的合资品牌不在少数。3月,北京现代全新一代A级车型领动在国内上市;4月,东风本田推出第十代思域;在北京车展期间,东风悦达起亚全新K3正式上市;东风日产则在3月推出新轩逸之后,在5月再度推出新骐达。

相比积极布局的合资品牌公司,自主品牌公司上半年在轿车市场显得比较沉寂,几乎未有全新或换代车型推出,这也同5月轿车销量相吻合。数据显示,今年上半年,不少自主品牌轿车销量呈下滑态势,即使是销量相对较好的帝豪EC7,5月销量增幅也仅为8.7%,落后于速腾、朗逸等合资主流车型的增长幅度。

自主轿车仍存市场机会

合资品牌强势发力轿车市场的情况,使自主品牌承受更大的压力。在外界看来,自主品牌突围轿车市场,对于其未来的发展意义重大。

乘联会秘书长崔东树表示:“自主品牌还是应该积极发展轿车市场,毕竟轿车目前仍是乘用车里占比很大的板块,随着SUV市场带动效应的减弱,轿车市场的发展将成为自主品牌未来保持持续生命力的重要因素。”

据了解,今年以来,随着合资品牌加速反攻,自主品牌SUV市场开始降温,这在5月表现得为突出。在5月SUV销量排行榜中,前十名自主品牌只占得3席,而在今年3月SUV销量前十名中自主品牌占得6席,且包揽前五名。

此前,有业内人士曾指出,国内SUV的蓝海时代终将会过去,自主品牌的发展方向应当是借助其迅速崛起的SUV市场,提高自身知名度和品牌影响力。然而目前看来,自主品牌公司似乎还没能打出自身品牌,而SUV的蓝海时代已经成为过去式了。

值得关注的是,受自主品牌SUV销售火爆的影响,很多合资品牌公司将目光投向了廉价SUV市场,计划杀入自主SUV的腹地。

据记者了解,大众汽车未来将在华推出两款廉价SUV,由一汽大众公司生产;韩国现代起亚也表示,计划未来两年内在中国推出3款廉价SUV车型,其中,现代推出两款,起亚推出一款。

一方面轿车市场占有率低;一方面此前火爆的SUV市场正在被侵蚀。应该说,未来自主品牌的发展面临不少的风险。

崔东树告诉《每日经济新闻》记者:“之前部分自主品牌轿车的销量也曾表现不错。目前来看,自主品牌补位轿车仍是有机会的,应当考虑从A级车和新能源汽车入手,打开局面,重新抢夺国内轿车市场份额。”

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