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郎咸平狆美对比才知道何爲真正嘚反垄断

发布时间:2019-06-14 23:19:02 编辑:笔名

郎咸平:中美对比才知道何为真正的反垄断

摘要: 反对用法律、行政或者其他隐形的政府手段限制行业准入,给某些企业专营权,对不同企业给予不同的税收、信贷、补贴等方面的歧视,这是真正应该反的垄断 ... 垄断是企业的天然属性,本无可厚非。但是为什么所有市场化国家都立重法预防和惩治垄断呢?原因无非如下:一是垄断会形成消费的高价,推动通货膨胀;二是垄断阻碍创新,抑制产业发展;三是垄断愚弄和压迫消费者,使消费者无法享受到更好的服务。因此,我们要坚定不移的反垄断。

那么什么是真正的反垄断?我在《郎咸平说:萧条下的希望》中,从360起诉腾讯垄断案说开,谈到了铁道部和中国民航业的垄断,同时,也谈到了美国政府对反垄断的惯常做法,现摘录如下,以飨读者。

真正可怕的垄断在于政府用行政力量干预市场。可以说任何享受政府给予特权的企业都是垄断企业,比如移动、联通、电信是垄断企业,工农中建行是垄断企业,电视台、广播电台是垄断企业,但民营的互联企业不是垄断企业,因为谁都可以进入这个市场。《反垄断法》真正要起作用的地方是如何摆正国有企业的垄断地位和部分民营企业享有的政治特权。

反对用法律、行政或者其他隐形的政府手段限制行业准入,给某些企业专营权,对不同企业给予不同的税收、信贷、补贴等方面的歧视,这是真正应该反的垄断。中国真正的垄断是银行、电信、铁路、石油、航空等巨型国企。十八届三中全会决议明确提出要国企退出竞争性领域,这方面还有很多工作要做。

举例来说,铁道部(2013年3月全国两会过后,决定撤销铁道部,组建中国铁路总公司)垄断售票资格,这个应该放开。

2012年4月份铁道部运输局发布了一个“重要公告”,声称:中国铁路客户服务中心站()是销售火车票的专业站,铁路部门没有授权或委托任何其他站开展火车票发售或代购业务,售票除了票价和5元服务费外,不能加收任何其他费用。

大家知道铁道部为什么会发这个声明吗?因为铁道部自己做不了配送,所以它规定,任何想要做配送的只能免费,在铁道部官上买票的乘客都得去火车站或者火车票代售点排队拿。

2013年3月30日国内的B-C站京东商城推出了火车票预订和代购业务,每张票收20~35元的配送费。铁道部不能忍了,宣布不能加收任何额外费用,京东商城只得退场。但是,这个禁令只针对京东商城有效!为什么这么说呢?虽然有铁道部的禁令,可是我们在一些非官方订火车票站还是能找到订票服务。

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