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蔡茂林:回国创业更能体现自身价值

2018-12-12 22:37:04
蔡茂林:回国创业更能体现本身价值 原标题:蔡茂林:回国创业更能体现本身价值 蔡茂林有着双重的身份,一个是北京航空航天大学的教授、博导,另一个是北京爱社时期科技发展有限公司董事长。

所以,他每天的工作表安排得很满,除了要给博士生上课,还要到他创立的公司去上班。

虽然身份不同,但他的工作内容却与一个词密不可分,那就是“节能减排”。

1996年,硕士毕业后,蔡茂林到日本继续深造。

在日本,他前后发表过学术论文40余篇。

他的博士毕业论文《气动系统的能量评价研究》在世界上首创气动动力的概念,解决了困扰气动界多年的能量评价标准问题。

根据该成果创造的气动动力仪已获日本专利,它的普及为日本的汽车、IT、电器等主要制造业的自动化工厂每年节约耗电约40亿千瓦/时。

由于成绩斐然,蔡茂林在日本获得了不错的生活条件。

2006年,中国“十一5”规划首次提出节能减排的约束性目标——国民生产总值单位能耗降低20%左右。

这时候,蔡茂林意想到:“我该回家了!” 他说:“如果没有那样一个机会,也许现在还在日本。

”这一年,34岁的蔡茂林被聘为北航年轻的教授,主要致力于工业现场压缩空气系统的节能技术研究。

3年之后,他创立了北京爱社时代科技发展有限公司。

他说:“三年的时间,不但让我熟悉了中国国内的政策,也了解了企业的需求,同时我也深切地感受到,是到了创业的时候了。

” 蔡茂林带着他的团队结合自身所学,将眼光放在工业领域中差不多每个厂房都有的大家伙——空气压缩机上。

空压机在电力、钢铁、有色金属、石油化工、造纸、纺织、化纤等行业运用十分普遍。

而这些行业都是用能大户,整个空压机市场每年要消耗2800亿千瓦/时的电量,相当于东北三省的年用电总量。

“全中国空压系统存在30%的节能空间,超过北京市的年用电总量,我们的技术就是解决这个问题。

”蔡茂林介绍,一般的节能公司是把“大马拉小车”改成“小马拉小车”,认为末端设备是工艺要求,不可更改。

蔡茂林带领他的团队颠覆了这一传统思维,主要致力于末端的个性化、精细化节能改造,将“车”变得更小,是“用小小马拉更小小车”。

在几年的时间里,爱社科技公司已经对海尔集团、松下公司、四方机车等多家知名企业实施了整厂节能改造项目,每年累计为企业节电8000万千瓦/时,减少碳排放6.8万吨。

“我们做的事于国家于社会都是有利的,这也正是我们这些回国创业人员的价值所在。

所以,我会在这条路上一直走下去。

”蔡茂林说,

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